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Como cambiar una rueda en una moto Kymco People S 125

Después de 4 años y 20.000 kilómetros, los neumáticos de mi moto ya estaban un poco (por no decir bastante) hechos polvo. En la casa oficial me pedían 180€ por cambiarlos, y en un taller 150€, por lo que me puse a buscar alternativas.

Al final los compré en neumaticodirect.com por 79€, en esta web tienes la opción de que te los manden al taller que tu elijas de los 1000 que tienen concertados para que te los monten, pagándolo todo a la vez en la web. Como en Albacete capital no había talleres que montaran de moto, me los mandaron directamente. Fueron unas Continental ContiGO! 120/80/16 60P para la trasera y una 100/80/16 50P para la delantera.

Elegí Neumalba ya que se dedican exclusivamente a montar neumáticos y me dijeron que de moto me cobraban 10€ por cada una. Al final solo me pusieron la delantera ya que la de atrás no tenían claro como sacarla (no es un taller mecánico, solo cambian neumaticos), asi que la rueda trasera la desmonté y la monté yo y en el sitio este me cobraron 3€ por ponerle el nuevo a la llanta.

Hago esta entrada con mucho amor a los ingenieros que diseñaron esta moto, ya que lo hicieron facil de narices para cambiar la rueda de atrás, os detallo los pasos a seguir:
  • Quita el tubo de escape, tendrás que soltar las tuercas que lo conectan al motor y otros dos tornillos que lo unen a un soporte. La boca del tubo tiene una junta que lo une a la salida del motor. Es importante que la fijes con una cinta o algo para que no se mueva, ya que de otra manera al volver a ponerla puede no ajustar correctamente ya que posiblemente esté un poco deformada.
  • Ahora le toca al amortiguador, quitar el tornillo de abajo y para el de arriba os hará falta una llave 14 circular y tener mucha paciencia y maña, ya que el tornillo está muy poco accesible. Cuando lo desenrosquéis, cuidado que no se os cuele.
  • Para soltar la tuerca del eje, necesitareis una llave del 24 larga, cuanto más larga mejor porque esta dura de narices.
  • La chapa que hace de soporte para el amortiguador y el tubo de escape, tiene una composición rara en la parte del eje, el cojinete que lleva está rodeado de una especie de goma dura. Tendréis que sacarla con cuidado, yo hice palanca con un par de llaves grandes.
  • El guardabarros también molesta, por lo que soltar los tornillos para facilitar sacar la rueda.
  • Ya solo queda empujar la rueda hacia fuera, si os roza en la parte derecha, desinflarla. Habréis perdido 45 minutos de vuestra vida.
Al final la cosa me salió por 92€ en lugar de los 180€ de la casa. Un poco de follón por lo mal diseñada que está la moto, pero bueno es bastante diferencia.

El pedido
Manos a la obra
Tubo de escape quitado y amortiguador suelto
Sin amortiguador
Sin el soporte
Piezas y herramientas

Comentarios

  1. Ereh un frikaso de musho cuidao!

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  2. me toca desmontar la rueda porque esta el freno agarrotado, y quiero mirar como esta el interior zapatas o algo mal, y con tu descripcion de como soltarlo me voy a animar a hacerlo.
    muchas gracias por todo
    saludos.
    Kike

    ResponderEliminar

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