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Cambio de frenos Kymco People S

Siguiendo un poco con la temática bricomanía de las últimas entradas, esta vez me dispuse a cambiar los frenos de la moto.

Después de unos 25.000 km. los frenos traseros, que son de tambor, empezaron a chirriar de forma muy molesta. Esto puede ser indicativo de dos cosas, o que se han gastado y está rozando la parte metálica contra el tambor o que se han cristalizado por el paso del tiempo y uso.

A priori no es posible saber cual de las dos opciones es cuando te empieza a chirriar porque están ocultas dentro de la llanta, así que compré unas pastillas nuevas y me dispuse a cambiarlas.

En la casa me dijeron que me cobrarían unos 30€, pero sonó muy dubitativo y tras las malas experiencias con este taller, las compré por internet en la página motocomponentes.com, un recambio compatible de la marca Vicma referencia S10782. Con el transporte se quedó en 24,60€.

Tras desmontar la rueda trasera tal y como conté en este otro post, quité las dos mordazas y comprobé que aun quedaba bastante ferodo (el material abrasivo que roza con la llanta para frenarla), por lo que el problema es que se ha cristalizado y ya no cumple bien su función. En la siguiente foto podeis ver la nueva a la izquierda y la vieja a la derecha que tiene un aspecto mucho más pulido.

A la izquierda la nueva

Con la cantidad de material que tienen todavía las viejas las he guardado para cuando tenga un rato darles un buen lijado y que tengan así una segunda vida en el momento que tenga que volver a cambiarlas.

Interior de la llanta

A lo que si le di un lijado es al tambor interior de la llanta, para eliminar la suciedad y los restos de las pastillas incrustados.

Tras pelearme (otra vez) con el dichoso tornillo que sujeta el amortiguador, terminé de montar todo. Tras unas pruebas de frenado y el pertinente ajuste del tornillo de apriete, la moto vuelve a frenar silenciosamente :D

Comentarios

  1. Si el tambor de la llanta esta en mal estado como se sustituye?

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  2. Pues es la propia llanta, una vez vi como pulian una con una punta de diamante y una máquina especial. Si esta opción no es viable tendrás que cambiar la llanta, porque sino te desgastará las pastillas muy rápido y no te frenará bien.

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  3. Respuestas
    1. Pues no lo se. Supongo que sera la propia llanta, porque es lo que hace girar la rueda.

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