Desparramadas de sesos

El otro día me saltó el indicador en el coche de que tenía una luz fundida y me dispuse a cambiarla. Suelo llevar en el maletero recambio, pero cuando fui a echar mano, no me quedaban de ninguna de las dos bombillas que lleva cada faro, así que me dije, compro una pareja nueva de cada y así ya las tengo. Es recomendable cambiar siempre por parejas las bombillas, ya que nunca son del todo iguales, y mejor llevarlas a la par. La bombilla de la luz de posición es una muy común y sencilla de encontrar en cualquier sitio, es la H7, la puedes encontrar a partir de 3€ o 4€ y ya lo que te quieras gastar. A la izquierda la H7 con el casquillo que lleva el coche La sorpresa vino con la otra, la H15, que es a la vez la de cruce (cortas) y la de carretera (largas), cuando miré por internet, me encontré que la susodicha valía entre 20 y 60€ cada una o_O! Decidí pasarme por una tienda local de repuestos y cuando pregunté, al ver que tenía que ver el tarifario ya me mosquee... 34€ y que no tenía stoc...

Hace 6 años ya escribí cuando le hice la revisón de los 90.000  km. Detallo ahora lo que ha pasado desde entonces y lo que le acabo de hacer, meramente por tener un historial. 110.000 - Me cambiaron los 4 neumáticos, por unos Pirelli por 76€/unidad. 120.000 - Cambio los 4 filtros y el  aceite. 135.000 - Salta aviso motor. Con el OBD2 veo que es problema del calentador del pistón 3. Compro un repuesto no original y una llave especial. No se quita el aviso del salpicadero ya que el coche no detecta el chip que debe de llevar. Este es distinto a los otros 3 calentadores y lleva un sensor de presión. 150.000 - Cambio de aceite y filtro habitáculo. 150.000 - Me intercambian las parejas de ruedas, las delanteras siempre se desgastan más. 150.000 - Me cambian el calentador problemático por uno original. Cambio del líquido de frenos. 152.000 - Me cambian la correa de distribución y bomba de agua (va todo en una). No le pasaba nada, pero según manual tocaba. 173.500 - Salta el aviso de...

Como ya os conté en la revisión de los 90.000 km que le hice a mi Golf respecto a la batería: "El típico problema de esto, es que un día el coche no arranca y te quedes tirado". Mi batería ya llevaba unas semanas dando sintomas de que estaba en las últimas, cuando estaba varios días parado e intentabas arrancarlo, le costaba un poco más de lo normal. Hasta que el otro día dijo, que después de 10 años de servicio, que ya no aguantaba más. Hice una comprobación con un multímetro y, efectivamente, estaba frita. Daba 12,14 voltios cuando debería dar almenos 12,50. Voltaje insuficiente con la vieja Me puse a la búsqueda de una batería de remplazo, la original de Varta tiene el código  7P0915105E de 68Ah / 680A y tecnología AGM. Esto último es recomendable para coches Start-Stop (importante). La batería que indicadan como remplazo para esa referencia (que ya no se fabrica) es la Varta E39 o Varta E7. Por lo que he leído son exactamente la misma (70Ah y 760A), nada más que Varta c...

Hace unas semanas me di cuenta de que el indicador del motor no se me apagaba después de encender el coche. Consulté la pantalla de estado del vehículo, pero no indicaba nada, al contrario que otras veces que me dice si le falta aceite o si la presión de las ruedas es bajo. Casualidades de la vida (o no), hace unas semanas me llegó un cacharrito que pillé en Aliexpress por apenas 2€, un dispositivo OBDII. No puedo poner el enlace exacto, porque ya no existe, pero buscad por ELM327 y os saldrán a patadas. OBDII (WiFi o Bluetooth, da igual) Para aquellos que no sepáis lo que es, todos los coches desde hace ya bastante tiempo tienen un puerto de comunicaciones, el OBDII, que sirve para diagnosticar el estado del vehículo. Y es que con tanta electrónica como tienen ahora, el trabajo de los mecánicos, tiene que pasar prácticamente siempre primero por un diagnóstico electrónico, ya que es algo muy sencillo y que ahorra una cantidad de tiempo considerable. Así que, tras co...

En esta entrada voy a contar algunas cosas que he aprendido sobre la sustitución de los neumáticos de un coche y también, ya de paso, algunas pistas de las que hay que fijarse cuando se compra un producto de forma online. Lo primero que hay que saber es que los neumáticos, como muchas otros componentes de los automóviles, hay que sustituirlos cada cierto tiempo, aunque esto variará mucho dependiendo del uso que les demos, os pongo los parámetros a tener en cuenta. Altura de los surcos Como ya os enseñé en la entrada que le dediqué a la revisión de un Golf , los neumáticos tienen unas marcas o testigos que indican la altura mínima que tienen que tener los surcos. Testigos en surcos de 5 mm de altura Los testigos están a 1,6 mm de altura, y esa es la altura mínima permitida para circular con un vehículo. Por tanto, es obligatorio cambiarlos si esa circunstancia ocurre. Debéis saber que por norma general los neumáticos delanteros se gastan con más rapidez que lo...

Como seguro que sabéis, me encanta la palabra burrocracia (no así lo que representa). Hoy os pongo el último procedimiento burrocrático que he tenido que hacer. Estos tramites son los que debes de hacer para adquirir un coche de segunda mano, se sobreentiende que a un particular, ya que si lo hacéis en un concesionario, posiblemente ellos se encargarán de todo. Contrato de compraventa Impuesto de transmisiones patrimoniales Cambio de titularidad Impuesto de circulación

En esta entrada os cuento como he hecho el mantenimiento de los 90.000 km de este coche del 2014. La primera vez puede asustar... Según la información que proporciona Volkswagen consiste en: